by ZeFab....
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Ah, quel plaisir de pouvoir sillonner nos belles routes sinueuses le long des belles provinces belges sur nos bécanes assoiffées de kilomètres de bitumes !
Mais quand ballade rime avec panade et quand la carte a rendu l'âme, quel joie de pouvoir compter sur son gps!
Mais, alors que dans une voiture, installer un gps ne prend que quelques secondes, il en est tout autre sur nos fidèles montures soumises aux caprices de la météo.
Voici la solution que je vous propose, depuis la naissance d'un projet jusqu'à sa finalisation, en espérant que toutes ces informations puissent vous être utiles...
Tout d'abord : Les présentations. En plus d'être motard, je suis avant tout un navetteur, il me fallait une solution mobile capable d'être emportée facilement, d'une autonomie respectable, d'une qualité sans faille, et d'une utilité indispensable. Comme mon téléphone a rendu l'âme et que j'ai horreur de combiner plusieurs appareils, j'ai choisi la solution du "all-in", à savoir :
Le PDA-GSM-GPS "A701" de chez Mio.
Plus d'information à propos de ce produit sur: http://www.mio-tech.be/en/gps-navigation-products-a701-overview.htm
Voilà un peu plus de 4 mois que je possède ce bijoux et chaque jour qui passe est un jour de satisfaction de plus. Bien sûr, j'ai du chercher des programmes, trouver des astuces, personnaliser à mon goût, et améliorer l'offre de base, mais pour ce faire j'ai été fort aider par un forum dédié au A701:
http://mioa701.forumpro.fr/index.htm
En plus d'être efficace, l'ambiance, le sérieux et la qualité des informations font de ce forum un rendez-vous incontournable de la communauté francophone du A701.
En ce qui concerne la moto, étant jeune motard, mon choix s'est porté sur la Suzuki GS 500 F.
Pour diverses raisons, elle m'a semblé être un bon choix comme première moto pour faire ses armes.
A ce jour (après deux ans d'utilisation et 9.000 Km plus loin) je ne le regrette pas, même si je commence à rêver à de plus grosses routières au damier bleu et blanc...voir aux magnifiques PAN... mais bon, chaque chose en son temps !
Après plusieurs études, recherches ininterrompues sur la toile, avis de motard équipés de gps et beaucoup de persévérance, le choix du matériel pour monter le gps sur la moto s'est porté sur les produits suivants:
Pour le boîtier étanche (et oui, le A701 est hydrophobe!), l'incontournable ARMOR 3600 de Otterbox:
Descriptif sur le site officiel : http://www.otterbox.com/products/pda_cases/3600/
Pour les européens, je commande vivement de chercher un revendeur local car les frais d'expéditions sont exorbitants...
Pour la Belgique, j'ai traité avec PDA Utilities ( http://www.pdautils.com/ ) à Vlezenbeek.
Voici le colis reçu:
L'emballage est solide et les produits sont protégés par des coussinets remplis d'air. 10/10
Les prix sont plus qu'honnêtes et les frais de livraison sont raisonnables, le délai est très rapide (2 jours en national)
Le contenu:
Ont été commandé:
Otterbox 3600yellow Armor
3600 Black : 99,00 €
Le boitier hermétique
Otterbox Kit009 Trough Box Connector : 39,70 €
pour relier l'alimentation en
gardant l'étanchétité
Otterbox Kit017 Handle-Bar Mount Kit Cateye : 19,83 €
Comme support sur le guidon de la
moto
total: 158,53 €
Il est à noté qu'à la base, j'imaginais le support de la moto comme étant un support classique à rotule, en fait, le fournisseur propose un support type Cateye ( http://www.cateye.com/fr/ ) , à l'origine prévu pour les guidons de vélo...
Je suis sceptique à la base, mais le produit a l'air d'être de bonne fabrication, une fois clipsé j'ai beau m'acharner dessus pour l'enlever de force et rien n'y fait. J'ose, je fait confiance. Dans les premiers temps je pense quand même doubler le support avec un câble dans le cas où le support se romprait, histoire de ne pas devoir aller rechercher mon gps une fois passé sous les roues d'un camion !
Pour le montage, aucun souci, c'est comme du mécano, ma fille de 2 ans pourrait le faire les yeux fermés...
Bref, pour celui qui a déjà monté un compte-tour sur un vélo n'y verra aucune difficultée. L'avantage, c'est qu'une fois fixée, l'opération pour l'enlever ne prend qu'une seconde et ne laisse qu'un petite attache sur votre guidon (quand même mieux qu'une rotule non!)
Voici le résultat une fois monté:
La partie fixe du support G
La partie mobile du support sur le dos de l'Armor Box G
Vue du dessous de l'ensemble une fois clipsé G
Vue de faceG
Vue de profil G
Maintenant reste le teste final, je met le contact, j'actionne le démarreur électrique et j'enfourche la bécane pour un petit aller-retour Namur-Dinant.
Résultat :
Trop de vibrations, et le jeu d'origine permettant de faire pivoter de gauche à droite sur quelques degrés le boîtier de son support apparaît trop important et trop facilement mobile involontairement en conditions réelles.
Bref, je démonte tout, je place tout le système Cateye à sa véritable place, c'est-à-dire :
SUR MON VTT !
Ca m'évitera de me perdre quand mon beau-frère me lâche de plusieurs centaines de mètres (hein Fredo !)
Bon, j'ai fait une erreur d'appréciation, reste plus qu'à rectifier le tir maintenant.
Direction : GOOGLE (mon meilleur ami!)
Mot clé : " Otter Products Armor 3600 Heavy Duty Handlebar" et j'insiste sur le HEAVY !
Deuxième surprise, le site sur lequel j'avais commandé le boîtier Otterbox ( Pda Utilities ) me propose le kit de fixation pour moto au prix de 119.21 € TTC.
Cela me parait même plus cher que le boîtier lui même...
Une petite recherche de plus et voilà-t'y-pas que je trouve sur http://www.expansys.be/p.aspx?i=110660&sbadd=110660
le même produit pour la somme de 42.99 € TTC (y compris frais d'envoi).
Plus d'hésitation, je commande via Paypal et j'attends...
Commandé le jeudi 21/12/2006, reçu le mardi 26/12/2006, par DHL.
A gauche :La coque supérieur vide, avec les deux sangles à scratch pour maintenir le gps parfaitement.
A droite : La coque inférieur avec la mousse pour faire pression sur le pda .
La version Mio Map 3.2 ou Tom Tom 6.030... Au choix, perso j'aime tom tom pour ses menus faciles avec mes gants de moto et sa visibilité simple. Le miomap 3.2 a l'énorme avantage de proposer l'enregistrement des parcours moto. Je peux ainsi les retravailler par après pour les voirs dans Google Eart ou Microsoft Autoroute ou encore les convertir en itinéraire pour TomTom.... A voir...
Bon ! Une bonne chose de faites, maintenant passons à l'alimentation:
Pour ce faire, il me faut un nouveau câble allume-cigare reliant le mio A701 à une fiche femelle d'alimentation 12V.
Sur eBay je trouve un boutique sympa: http://stores.befr.ebay.be/ADDONSWORLD_W0QQssPageNameZstrkQ3amefsQ3amesstQQtZkm
Sur lequel je commande le câble et, enivré par l'ambiance de fêtes, je me laisse aller à quelques autres accessoires, donc voici la commande passée:
Item Description Qty Price
--------------- --------------------------------------------- --- ----------
KRUSELL MULTIDAPT - LEATHER SWIVEL KIT - 65MM £4.99
MIO DIGIWALKER A201 A700 A701 A702 - CAR CHARGER £2.79
MIO DIGIWALKER A701 710 A702 702 KRUSELL LEAT £10.79
MITAC 168 268 269 336 338 339 558 - 3IN1 STYL £4.99
MITAC MIO DIGIWALKER A701 A702 SCREEN PROTECT £1.49
Shipping :Royal Mail Air Mail
Insurance : £3.50
Sub Total: £25.05
Shipping: £9.99
Total: £38.54 soit 57,4526 €
Le colis reçu:
Type de colis: enveloppe matelassée, produits en parfait état, délai de livraison 7 jours (venant du Royaume-Uni)
Place au bricolage:
Après plusieurs discussions avec des professionnels de l'électronique, il faut savoir qu'ils déconseillent de relier directement le chargeur allume-cigare à la batterie directement.
En effet, quand on accélère, la batterie fourni plus de courant et ce dernier varie, ce qui risque d'amener plus de courant au gps que de besoin et de "griller" ce dernier.
Après m'être rendu chez mon concessionnaire Suzuki, ce dernier me conseille de ponter le courant en sortie du régulateur.
Voilà pour le projet.
